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当前的防冻液喷洒系统主要利用3组光电传感器控制电磁阀的开合；并 在火车勻速前进时，将防冻液喷洒在车底及车帮上。但由于装车时各类因素的影响，列车存 在时走时停的现象。当列车停止时，如果喷头还在车厢内，则会---地喷洒。这不仅造成了 *大的浪费，同时，多余的防冻液也会流向铁路两侧，势必对周围的环境造成一定污染，运煤车防冻液喷洒装置，而 且，还存在有安全---。因此，现有技术存在有未能解决列车静止时停止防冻液喷洒的技术缺陷，造成长 时间停车时只能依赖于操作工人完成停止喷洒的动作；其---性低，且不能及时有效地完 成相应操作。
太原市磊焱科技有限公司主要从事防冻液喷洒系统、抑尘剂喷洒设备、润滑油车、自动集中润滑系统、液压拉紧系统及各种液压系统等的设计与制造，液压产品、液压泵的维修.欢迎来咨询.
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防冻液喷洒动作程序有以下几项，列车行进到装车站前，调度可根据车厢型式（km60、km70等车厢）在集控制面板上，选择车厢高度，电动缸起降适应车厢类型，之后旋转臂进行90°回转，使喷洒喷头位于车厢的中位上方。自动喷洒在电眼信号的控制下进行，喷头会在每一节车厢内实现自动喷洒，在两个车厢沟档之间喷洒喷头会自动停喷。当列车由于某种原因而停止前进时，位于车厢内的喷头会根据列车的行进速度进行相应的延长时间后停止喷洒；列车开始行进后，喷头进入下一节车厢会继续进行喷洒。
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自动喷洒能够根据车厢位置自动喷洒防冻液，提冻液的利用率，减少防冻液的浪费，降低工人劳动强度。
目前所使用的自动喷洒系统，增加了自动控制部分，利用双电眼测定车厢位置，河南防冻液喷洒装置，并对喷液进行钩挡部分控制喷洒，以达到节省防冻液的目的，效果虽然好于人工喷洒和手动喷洒，但就目前所使用的防冻液喷头在设计和喷洒效果上仍然存在以下不足之处：
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